舒适性是这个级别轿车最为关注的。三款车定位不同，细节配置也有所差别。Mazda睿翼采用了一键式点火。强调运动感的Mazda睿翼有换挡拨片，而则配备了蓝牙电话。全系标配的电子自动驻车更为实用，带冷藏功能的手套箱也是“独家”。

  功能控制的高集成度体现了车辆的科技感，但也让驾驶者上手困难。的操作界面虽然新颖，但按钮数量实在太多，要想熟练操作还需要适应。Mazda睿翼的按钮布置得更清晰明了，液晶屏幕减低了操作界面的复杂程度，但系统反应较慢。

  三款中级车的安全配置达到较高的水准，都采用了不同强度的材料对车身进行加强，标配ABS+EBD、前排气囊及前排侧气囊、ESP及牵引力控制管理系统。Mazda睿翼还有侧气帘、电子刹车辅助系统（EBA），AFS大灯弯道辅助照明；全系提供了一般豪华车才装备的胎压监测系统，降低了“爆胎”的风险。文/吴鹏亮

  脱胎换骨的变化给人印象非常深刻。中级车定位年轻化、配置体现科技感渐成潮流。相比之下，内饰搭配得稳重、踏实，没有过多的激情。总体配置，三款车的差别并不明显。

  舒适性是这个级别轿车最为关注的。三款车定位不同，细节配置也有所差别。Mazda睿翼采用了一键式点火。强调运动感的Mazda睿翼有换挡拨片，而则配备了蓝牙电话。全系标配的电子自动驻车更为实用，带冷藏功能的手套箱也是“独家”。

  功能控制的高集成度体现了车辆的科技感，但也让驾驶者上手困难。的操作界面虽然新颖，但按钮数量实在太多，要想熟练操作还需要适应。Mazda睿翼的按钮布置得更清晰明了，液晶屏幕减低了操作界面的复杂程度，但系统反应较慢。

  三款中级车的安全配置达到较高的水准，都采用了不同强度的材料对车身进行加强，标配ABS+EBD、前排气囊及前排侧气囊、ESP及牵引力控制管理系统。Mazda睿翼还有侧气帘、电子刹车辅助系统（EBA），AFS大灯弯道辅助照明；全系提供了一般豪华车才装备的胎压监测系统，降低了“爆胎”的风险。文/吴鹏亮

  随着奥迪A4L宝马3系沃尔沃S40的售价杀入30万元区间，一些豪华入门级车型的价格给Mazda睿翼的高配车型带来不小的压力。

  目前，的市场行情报价十分坚挺。1.6T的新车并未拉低的门槛，但也能在购置税方面节省不少钱。放下身段，给消费者更多选择，是的市场销量稳步提升的有力保障。

  与的初期类似，Mazda睿翼只有2.5L三款车型，搭载五速手/自一体变速箱，面临产品结构单一的问题。Mazda睿翼将于年内推出2.0L车型，有望摆脱目前曲高和寡的市场局面。大众的价格竞争十分激烈，普遍优惠1万元。

  充沛的动力、扎实的悬挂，三款中级车都在提升操控性上做足了文章，迈腾的沉稳扎实，君威的灵活稳定，Mazda6睿翼转向活泼。可能没几个爱车的人会在烂路上发狂，但车辆在颠簸路上的稳定与否却决定着你是否更有信心踩下油门。

  10km/h的速度通过模拟颠簸路不是什么大挑战，但3车的差异让人印象非常深刻。迈腾的车身同样扎实，但通过时的表现并没有预想的出色。前悬挂相对较弱的横向刚性带来的左右扭动，影响了舒适。

  Regal君威问题出现在悬挂，硬弹簧和大阻尼让其在低速通过时车身左右翻动明显，但翻动的姿态也证明了其刚性出色的悬挂系统和车身。Mazda6睿翼拥有3车中最复杂的悬挂结构，但在颠簸路上的悬挂表现却不及对手，方向的回馈力最小，但车头和车尾的左右扭动让人有些不安。

  20km/h，第一个通过的Regal君威让人信服，车身震动小，来自后悬挂的噪音并不明显，但车尾较大的跳动影响了后排乘客的舒适。

  Magotan迈腾车身的整体感同样出色，除后悬挂发出的噪音外，车身并无多余的震动。但明显的左右翻动影响了车身稳定。Mazda6睿翼的表现相比低速时显得有些糟糕，车身震动和噪音明显大于对手，前后车身的跳动明显，尤其是前轮的跳动和来自后悬挂的噪音让稳定感打了折扣。文/杨灿

  动力和操控直接关乎运动型轿车的评价。在12米绕桩连续变向的情况下，车身能否有良好的响应是关键。Regal君威和Mazda6睿翼的绕桩表现十分接近，但Magotan迈腾就显得有些吃力。它更擅长给驾驶者瞬间提速的快感。

  2.0TSI发动机，配合DSG变速器，Magotan迈腾加速能力实在出色。不过，其前麦弗逊、后四连杆独立悬挂更偏重于舒适性。在绕桩时，Magotan迈腾的悬架被严重压缩，影响了车身的反应速度。稍微给油，轮胎极限就被突破，发生细微的滑动。

  Mazda6睿翼采用带横向稳定杆的双横臂式独立前悬架以及E型多连杆式独立后悬架。在绕桩中，Mazda6睿翼可提供较强的支撑力。在老款Mazda6基础上提升了操控稳定性，只是尺寸加长，让灵活性下降。

  驾驶Regal君威驶入连续12米桩，心中不禁赞叹：“入桩动作太干脆了，车头没有半点犹豫，侧倾也轻微得多。”Regal君威的转向比率很快，指向也十分精准，发动机动力输出与支撑良好的悬架配合良好。我期待车尾滑动，把绕桩变得更有乐趣。文/吴鹏亮

  一个是直喷涡轮增压发动机＋DSG变速箱的Magotan迈腾，一个是2.4L自然吸气发动机＋6AT变速箱的Regal君威，一个是升级了排量＋5AT变速箱的Mazda6睿翼。同为运动而生，自然吸气、涡轮增压，哪个更有魅力？

  一堆的技术名词如光环般笼罩着Magotan迈腾。3车中的上限功率和更低转速爆发出的最大扭矩，效率更加高的双离合自动变速箱，都让人为之兴奋。或许你会说，为什么不用同是缸内直喷的Regal君威2.0T和它一决高低？但我要说，如果只是在城市内驾驶，我会选择自然吸气的Regal君威和Mazda6睿翼。

  初段加速，尤其是低速时Regal君威和Mazda6睿翼，比Magotan迈腾更加活跃，Regal君威油门响应直接迅速。低速时，轻轻踩下油门，Regal君威就会积极地向前窜，这样的加速力会一直持续到140km/h。值得一提的是Regal君威的变速箱不仅顺畅，松开油门后滑行的距离更是让人吃惊，即使是擅长用油门控制车速的驾驶高手，驾驶新Regal君威仍然需要去适应那几乎不会减速的“滑行”。

  相比之下，Mazda6睿翼并没有我们想象中的暴躁。虽然初段加速略差，但拥有比对手轻100kg的体重，Mazda6睿翼的初段和中段的加速令人满意。只是5速变速箱的反应不及Magotan迈腾和Regal君威，油门的响应也因此打了折扣。

  看到标题你可别误会，我们并不是说Magotan迈腾的刹车力不够，而是2.0TSI所爆发出的动力，会让我想起8活塞的刹车卡钳和陶瓷刹车盘。虽然Magotan迈腾低速时的油门响应不及Regal君威和Mazda6睿翼，但当车速超过50km/h，涡轮所带来的源源不断的动力，会在转瞬间把Magotan迈腾推向180km/h的车速，DSG换挡的速度让你来不及去看转速表的变化。除了低速收油门时轻微的顿挫感，这台2.0TSI发动机和DSG变速箱的配合堪称完美。

  对比Regal君威、Magotan迈腾、Mazda6睿翼的维护项目，同质化趋势明显。它们都可以每1万公里维护一次，并且大部分项目维护周期相同。因此，三车12万公里的维护价格十分接近。

  虽然4S店在执行维护标准时，只有Magotan迈腾每1万公里更换一次机油机滤。但如果Regal君威和Mazda6睿翼采用品质过硬的纯合成机油，也可每1万公里才更换。三车中，Magotan迈腾更换机油机滤的价格最高，为547元/次。Regal君威有两次机油机滤免费维护。

  许多项目的维护周期是固定的，不因车型而改变。因此，三车的维护有同质化趋势。

  刹车油融于水，十分容易变质。各车型的更换周期均为2年或6万公里，先到先换。Magotan迈腾的更换价格最高，为406元/次。变速箱油均为每6-8万公里更换。在换油时，三车都要更换滤芯。Magotan迈腾和Mazda6睿翼还要一并更换油底垫，因此价格较高，分别为1669元/次和1030元/次。Regal君威的更换价格则为674元/次。

  Magotan迈腾和Mazda6睿翼采用EPS电子助力转向，属干式转向，没有转向助力油。Regal君威采用电子液压转向，因此多了更换转向助力油的项目，价格为170元/次，每8万公里更换。受季节和产品寿命产生影响，三车更换空调滤芯、电瓶、防冻液等项目的周期也大致相同。

  三个品牌经销商给出的清洗油路、气路的建议也基本相同。其中，节气门最需要经常清洗，平均为每1至1.5万公里。进气道和喷油嘴则建议每2至3万公里清洗。文并制表/李殷

  对比测试Regal君威、Magotan迈腾、Mazda6睿翼三款中级车后，本报维护费用排行榜发生了较大变化，部分车型的维护价格接近紧凑级车，部分车型的维护价格逼近行政级车，甚至更高。

  排行榜中，REIZ锐志2.5L、雅阁2.4L、CAMRY凯美瑞、蒙迪欧-致胜2.3L、PASSAT领驭2.0L和TEANA天籁五款车型的维护价格接近紧凑级车——12万公里的维护价格处在2万元左右的区间。

  而Regal君威、Magotan迈腾、Mazda6睿翼和ROEWE荣威750 1.8T四款车型的维护价格与行政级车衔接“紧密”——差距仅有1000元左右，处在3万元以上价格的范围。有必要注意一下的是，排行榜中九款车型的维护价格均高于天籁·公爵3.5L。

  蒙迪欧-致胜2.3L、Regal君威、Magotan迈腾和Mazda6睿翼是排行榜中的四款运动型中级车。只有蒙迪欧-致胜2.3L处在2万元左右的区间。这与长安福特对旗下车型实行免费更换4次机油机滤的政策有关。更主要的原因是，蒙迪欧-致胜2.3L每1万公里才保养一次，且保养单价便宜，如更换汽滤只需94元。

  PASSAT领驭和ROEWE荣威750的发动机正时采用皮带式，需要定期更换。PASSAT领驭的皮带由水泵驱动，在更换正时皮带时，还需一并更换水泵，更换正时皮带的费用常在千元以上。皮带采用橡胶材质制成，不老化、不断裂就不要换掉。建议这两款车型的车主尽量不让车满载行驶。

  维护费用排行榜中所对比的车型涉及上海通用、东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、上海大众、一汽马自达、上海汽车等品牌。按照保养手册的建议，丰田品牌的车型REIZ锐志、CAMRY凯美瑞以及一汽大众Magotan迈腾均为每1万公里保养一次；上海大众PASSAT领驭则为每7500公里保养一次；其余车型均每5000公里保养一次。如果采用纯合成机油，这些中级车都可每1万公里维护一次。

  由于构造不同，Magotan迈腾在减震器、氧传感器等项目的更换价格与Regal君威和Mazda6睿翼存在比较大差异。

  Regal君威和Mazda6睿翼都采用传统的液压减震器，更换价格在900元至1000元左右。Magotan迈腾采用自动水平减震器。这种减震器可根据车辆的载荷情况自动调整车辆高度。在车辆有载荷的情况下，自动水平系统抬高车后部高度，以保持车辆的稳定性。其减震器的更换价格比Regal君威和Mazda6睿翼高出1000多元。

  Regal君威和Mazda6睿翼都采用传统的“前氧传感器-三元催化器-后氧传感器”形式。前氧传感器负责监测混合气中氧含量是不是满足理论空燃比值，后氧传感器负责监测三元催化器的工作情况。

  Magotan迈腾采用阶跃式氧传感器。电流强度会根据混合气的成分而升高。这种传感器的核心件是一个陶瓷体，两面都有涂层。涂层起到电极作用：一面与大气接触，另一面与尾气接触。由于氧含量不同，大气和尾气之间就会产生一个传感器电压。因此，这个位于三元催化器后面的氧传感器同时起到前、后两个氧传感器的作用，价格也较高。文并制表/李殷

  虽没有像豪华车达到“碰不得”的地步，但在Regal君威、Magotan迈腾、Mazda6睿翼三车中，Magotan迈腾的外观件和事故件是最贵的。

  喷漆事故件中，Magotan迈腾的前保险杠与后翼子板价格高出其他两车不少。据了解，Magotan迈腾的前保险杠与平常车无异，并未集成任何其他附件，但更换价格却高出另外两车2000多元。在更换后翼子板时，三车都需要先切割再焊接，但Magotan迈腾的价格高出了1000多元。不过，该车更换后保险杠、机器盖、外后视镜等的价格相对较居中。

  其他事故件方面，Magotan迈腾的水箱、冷凝器、大灯、排气管、驾驶员正气囊等均价格最高。而这些项目中，只有排气管与Regal君威和Mazda6睿翼不一样，其余项目无论从结构、位置还是功能上，都几近相同。

  值得注意的是，一汽-大众对事故车有5%的优惠政策。本报对Magotan迈腾的报价已经按优惠后的价格计算，但仍处高点。一位一汽-大众4S店的服务经理就和记者说：“虽然有优惠，但很多价格并不是合理的。”

  Regal君威2.4L的车名与老款车完全相同，但发动机、变速箱已完全不同。2.4L D-VVT ECO智能发动机采用轻量化全铝合金构造，使发动机重量减轻了20%。D-VVT电子可变气门正时系统、双对旋平衡轴、笔式点火线V 双顶置凸轮轴等技术的运用，在减少油耗的同时提升发动机功率。该发动机可在2000rpm时输出90%的峰值扭矩。发动机使用中心平衡单元和摆动式发动机固定支架，降低了噪音和减少震动。该车采用双排气管，低转速时只有一个排气管排气，保证一定的排气背压，提高发动机运转的稳定性；在高转速时，两个排气管一同工作，减少排气背压，增加发动机的动力输出。

  Magotan迈腾2.0T发动机与1.8T发动机的核心技术相同。虽然涡轮增压发动机上保留了FSI的简写， 但取消了分层燃烧功能。发动机采用Bosch MED 17.5控制管理系统。该系统有涡轮过压控制、选择性分缸爆震控制等功能，采用每缸独立点火线圈。水箱后装有冷却循环泵，发动机熄火后，防冻液在泵内继续循环，直到冷却到正常温度，可防止涡轮增压器过热。

  Mazda6睿翼采用排量为2488ml的MZR发动机，沿用了2.3L发动机所采用的S-VT连续可变气门正时控制管理系统、VIS可变进气歧管系统、VAD可变进气道、VTCS可变涡流控制系统等技术。不同的是，MZR 2.5L发动机将压缩比从10.6：1降低为9.7：1。这样，睿翼适用于93号汽油，且减少了爆震的发生。通过安装震动吸收减震器和震动吸收飞轮，发动机的静音性得到了改善。由于采用了复合式曲轴皮带轮，配合扭震减震阻尼器，曲轴在扭转中的震动减少了。

  在Regal君威、Magotan迈腾、Mazda6睿翼身上能够找到它们各自的独门秘诀。

  Magotan迈腾2.0T车型采用DSG变速箱，其特点是有两台自动控制的离合。 在整个换挡期间，两组离合轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没再次出现间断的状况。当由于频繁起动和制动，以及牵引其他车辆造成离合器传递扭矩过高时，离合器会降低发动机功率输出。当变速箱油压过高时，离合器则会切断发动机动力输出。

  Regal君威2.4L采用6速手自一体变速箱，离合器可直接换挡，实现两个挡位的离合器之间同时结合或释放，换挡更加迅速，并减少了能耗损失。嵌入式的变速箱控制模块TEHCM节省了发动机舱内部空间，并提供了优越的稳定性及散热性。

  Mazda6不能自动记录方向盘中心点位置，每次起动后需要寻找方向盘中心点位置，在最近一段时间内DSC不起作用。如果此时车辆进入不稳定状态，会很危险。Mazda6睿翼只需要在第一次点火对正方向盘中心点，方向盘传感器会将对正数据存储在车身控制模块中，解决了上述问题。

  方隐藏地址设为辩论话题*欢迎您注册发言。请点击右上角“新用户注册”进行注册！

  发改委发布通知，结合近期国际市场油价变动情况，决定12月22日起提高成品油价格…